|
 V současnosti převládají elektromotory integrované s nábojem kola. Jedna z variant je elektromotor integrovaný v zadním náboji. K jejich oblibě přispívá koncepce all-in-one (vše v jednom), tedy kompletnost bez četných propojovacích kabelů - vysokootáčkový elektromotor s integrovanou elektronikou a senzorem pro svalovou sílu. To vše uvnitř pláště náboje, nebo přesněji uvnitř disku příslušejícího k zadnímu náboji.  Později se ukázalo výhodnější oddělit elektropohon od změny převodů a nábojový elektromotor umístit na přední kolo. Tato koncepce, značně zmenšující průměr náboje, dnes převažuje.  I přes tento trend však nábojové elektromotry zcela nevytlačili pohonné jednotky typu Yamaha PAS, které si udržely i dnes určitou pozici na trhu, i když ne významnou jako na počátku před deseti či dvaceti lety. zdroj: Cykloturistika 9/2009
|
