Moderní elektrokola nemají nic společného se starou koncepcí jízdních kol s pomocným motorem. Elektrokola se středovým pohonem Bosch jsou technologicky vyspělé stroje, které spíše podporují než nahrazují šlapání. Elektropohon přidá sílu motoru jen tehdy, když se vynakládá síla svalů.

Množství síly příšlapu automaticky nastavuje elektronika podle síly vynakládané jezdcem - více do kopce, nežli po rovině - a také podle toho, zda si jezdec zvolí větší nebo menší podporu. V závislosti na nastavené podpoře vydrží plně nabitá baterie od zhruba 40 kilometrů při nejvyšším nastavení až do 70 kilometrů při nejnižším.

Středový pohon Bosch je účinný při rychlostech do 25 km/h, nad touto hranicí už cyklista šlape sám. Důvod: toto je jediný způsob, kdy jízdní kolo zůstane v mnoha státech z právního hlediska jízdním kolem, bez povinné přilby, registrační značky a povinného ručení. Zdrojem energie je lithium-iontová baterie.

Pohonná jednotka Bosch (Drive Unit) je umístěna ve středu rámu. Tam se nejméně projeví její hmotnost a kolo má tak nejlepší jízdní vlastnosti. Z hlediska účinnosti však nemůže být běžný elektropohon příliš lehký, avšak systém Bosch je zároveň jedním z nejlehčích.

Vysoké nároky lze uplatnit na kvalitu a spolehlivost - do středového pohonu Bosch byly vloženy mnohaleté zkušenosti, které firma Bosch získala s technologicky příbuznými komponenty.

Aby bylo možné vždy přesně změřit pomocnou sílu elektromotoru, a aby nepřišel na zmar ani jediný miliampér či jediný metr vzdálenosti, musí řídící elektronika pohonu vždy vědět, jak rychle cyklista jede a jakou sílu dává do šlapání. Tato data se stahují několikrát za vteřinu pomocí čidel v řídicí jednotce a používají se k výpočtu přesné podpory motoru pro konkrétní situaci.

Pomocí ovládací jednotky Bosch HMI (Human Machine Interface), která je umístěná na řidítkách, lze volit mezi 4 režimy jízdy: Eco, Tour, Sport nebo Speed. Každý režim má 3 úrovně podpory v rozsahu 30 - 250% s ohledem na zvolený režim jízdy. Ovládací jednotka HMI také zobrazuje hodnoty, na které jste zvyklí z běžného tachometru - aktuální rychlost, průměrnou rychlost, aktuální vzdálenost a celkově ujetou vzdálenost. Navíc lze display v případě snížené viditělnosti podsvítit.

V protivětru musí cyklista například vynaložit k dosažení stejné rychlosti větší sílu. Čidla síly šlapání tento údaj nahlásí řídící jednotce, která okamžitě reaguje a pomůže jezdci energií motoru. S inovační technologií a přitažlivým designem přináší vysoce výkonný středový pohon Bosch čirou radost z jízdy - a ne jen pro ty, kteří jsou srdcem mladí.

Technické parametry středového pohonu Bosch

Vše důležité o středovém pohonu Bosch naleznete v technickém manuálu (formát pdf, velikost 5.45 MB).

Elektrokola se středovým pohonem Bosch jsou vhodná pro všechny věkové a výkonnostní kategorie. Tento systém je velmi úsporný. Na baterii ujedete o 1/3 až 1/2 více, než u ostatních systémů.

Nová generace elektrokol se středovým pohonem Bosch je předurčená pro sportovní jízdu. Rychlá reakce, skvělý výkon a nízká váha, to jsou hlavní přednosti tohoto systému. Doporučujeme článek Jsou elektrokola vhodná pro sporotování? a také 20.000 km a 5 let zkušeností s elektropohonem.