Lithium-Ion články mohou být náchylné na poškození vlivem hlubokého vybití nebo naopak přebití. Proto v bateriích, které naleznete v naší nabídce, je umístěný inteligentní programovatelný BMS modul - Battery Managemet Systems - řízený mikroprocesorem. Ten dokáže baterii při nepoužívání jednak "uspat" a tak ji chrání před rychlým vybíjením a také ochránit při nestandardních situacích, kdy baterii v případě kritické situace odpojí od nabíječky či trakčních kontaktů. BMS modul také rozpozná více jak 15 různých chybových stavů a tak jsou články skutečně v bezpečí. Navíc zaznamenává informace o počtu nabíjecích cyklů, teplotě článků a důkladně pečuje o každý článek zvlášť.

Vnitřní uspořádání Lithium-Ion baterie

Jednotlivé články uvnitř baterie jsou uložené ve speciální kleci, která zajišťuje jejich pevné uchycení a ty pak lépe odolávají otřesům. Klec zároveň zajišťuje optimální cirkulaci vzduchu a chrání články proti přehřívání. Vnitřní uspořádání baterie je koncipované tak, aby veškerá elektronika byla co nejvýše a byla tak chráněna před vlhkostí. Kryt baterie je navíc vyrobený z jednoho kusu a ve spodní části maximálně utěsněné. Celkově kvalitní dojem pak podtrhuje kvalitní držák s konektorem, který zajišťuje dokonalé uchycení baterie k rámu elektrokola.

Nabíjení Lithium-Ion baterie

Lithium-Ion baterie jsou obvykle nabíjené z běžné zásuvky o napětí 230V pomocí nabíjecích adaptérů (nabíječek) s pasivním chlazením proudem 2A. V poslední době jsou stále oblíbenější rychlonabíječky s aktivním chlazením, tedy ventilátorem, kde nabíjecí proudy dosahují hodnoty až 5A. Doba nabití baterie do 100% je závislá nejenom na kapacitě baterie (udávaná ve watthodinách a označovaná zkratkou Wh), ale také na nabíjecím proudu (udavaném v ampérech označovaném zkratkou A). Nabití baterie o kapacitě 468 Wh (36V/13 Ah) "klasickou" nabíječkou 36V/2A obvykle trvá 7 hodin, v případě rychonabíječky 36V/5A se doba nabití zkrátí až na polovinu, tedy 3.5 hodiny.

Používání Lithium-Ion baterie v chladných dnech

Ideální teplota pro provoz i skladování baterií je mezi 15 a 20 stupňů Celsia. Nízké teploty mohou vést k jejich rychlejšímu vybití anebo k poklesu jejich kapacity. Obecně lze říci, že kapacita Lithium-Ion baterií při teplotách menších než 0 strupňů Celsia klesá až o 20% tedy i dojezd na jedno nabití. V případě, že baterii budete udržovat stále v nabitém stavu, myšleno nenecháte ji v chladných dnech například týden vybitou. nízkých teplot se obávat nemusíte. Rozhodně baterii neuškodíte, když použijete praktický obal na baterii RB Battery Cover, který baterii ochrání nejenom proti chladu, ale i proti nečistotám a vodě. Delší skladování Lithium-Ion baterií se však doporučuje v suché místnosti s pokojovou teplotou.

Ideální kapacita Lithium-Ion baterie

Když si zákazníci vybírají nové elektrokolo, jedním z prvních dotazů je na jeho dojezd, tedy kapacitu baterie. Ta se v dnešní době obvykle pohybuje okolo 468 Wh (36V/13 Ah) a s ohledem na váhu jezdce, jeho styl jízdy, členitost terénu a míru zvolené asistence nejčastěji dokáže asitovat od 60 do 80 kilometrů. Samozřejmě jednu z důležitých rolí také "hraje" způsob rozložení výkonu mezi jednotlivými režimy asitence - čím víc režimů asistence má jezdec k dispozici, tím plynuleji je výkon pohonu rozložený a jezdec tak efektivněji hospodaří s energií baterie. V případě, že jezdec má výrazně vyšší nároky na asistovaný dojezd, pak doporučujeme buď zvolit baterii s vyšší kapacitou nebo v lepším případě s sebou vozit rychlonabíječku. Stále však platí - čím je kapacita baterie větší, tím má baterie vyšší váhu a současně i vyšší pořizovací cenu.

Amortizace Lithium-Ion baterie

Jak již bylo v úvodu zmíněno, obvyklá životnost Lithium-Ion baterie je 5 let. Poté její kapacita výrazně klesne a s ní také takzvaná "tvrdost" článků. V praxi to znamená jediné - na jedno nabití jezdec ujede mnohem méně kilometrů a při jvyšším zatížení baterie (například při rozjezdu nebo v kopci) BMS modul baterii od pohonu odpojí. V případě, že jezdec bude na svém elektrokole používat baterii o kapacitě 468 Wh, která se v současné době prodává za 8.300,- Kč a ročně najezdí 2500 kilomerů, za 5 let tedy 12.500 kilometrů, cena amortizace za každý ujetý kilometr bude 0.66 Kč. V případě baterie Bosch o kapacitě 500 Wh, která se v současné době prodávaná za 25.000,- Kč, bude při stejném nájezdu cena amortizace za každý ujetý kilometr 2 Kč.